Ford F-150 vs GMC Sierra 2022 : GMC travaille fort, mais…
21 avril 2022,
Depuis des décennies, le Ford F-150 domine la colonne des ventes de camionnettes en Amérique du Nord. Cela fait de lui une cible de choix et la concurrence ne se gêne pas pour tirer à boulets rouges sur ce dernier.
Et malgré toutes les salves qu’il peut encaisser, le F-150 se dresse toujours devant l’ennemi et demeure le pick-up le plus vendu, le plus compétent et le plus populaire.
Voyez l’exemple qui précède comme preuve irréfutable de sa domination ; même un GMC Sierra grandement retouché pour 2022 n’arrive pas à l’ébranler.
Hybride
Les gammes de nos deux modèles sont complètes. Des versions de base pour le travail, des variantes toutes garnies hyper luxueuses, même des déclinaisons à moteur Diesel. Cependant, une chose manque dans la famille Sierra, soit une proposition hybride.
Or, c’est dans l’air du temps et Ford l’a bien compris, elle qui offre une telle solution.
Le résultat, c’est qu’on profite d’un modèle offrant une cote de consommation d’essence qui n’a pas son égal à 10,2 litres aux 100 kilomètres (moyenne). Avec le Sierra, on ne trouve pas mieux que 13,6 litres aux 100 kilomètres au combiné.
Si vous souhaitez épargner tout en vaquant à vos tâches quotidiennes avec votre camionnette, le F-150 hybride a tout pour répondre à vos besoins.
Le travail
Le GMC Sierra 2022 est un bel outil de travail, on ne remet pas cela en doute. Des versions à la tonne, certaines pensées pour la conduite hors routes, des capacités de remorquage dans le coup, un hayon multifonction, c’est assurément intéressant.
Cependant, en comparant avec ce que propose Ford, une fois de plus, ça tombe à court. Le hayon, par exemple, offre plus de fonctionnalités chez Ford, comme des réglettes pour le travail ou des points encrage qui permettent d’effectuer des travaux en se servant du tout comme d’une surface de travail.
À l’intérieur, la console centrale se transforme en espace plat grâce au basculement du sélecteur de rapports lorsque le modèle est à l’arrêt. Il est aussi possible de profiter d’un siège conducteur qui se transforme en lit plat lorsque c’est nécessaire de se reposer.
Et c’est sans compter sur le système Pro Power Onboard du F-150 hybride. Grâce à la capacité de sa batterie, il peut alimenter des outils afin qu’on puisse travailler même lorsqu’on se trouve loin des services. Il est même possible d’alimenter la maison lors d’une panne de courant avec ce système.
Le GMC Sierra n’offre pas ce genre de capacités.
Environnement
Enfin, il faut parler de la qualité. GMC travaille fort pour rattraper le temps perdu, mais chaque fois qu’elle fait un pas en avant, Ford semble en faire deux. Le résultat est qu’on découvre un environnement de qualité à bord du GMC Sierra, mais on savoure un espace encore plus raffiné lorsqu’on grimpe dans la cabine d’un Ford F-150.
Ça, vous pouvez le découvrir en personne en venant toucher et voir un modèle en concession. La différence va vous renverser.
Vraiment, le Ford F-150 demeure le choix des vrais.
