Ford Maverick ou Ford Ranger : deux solutions similaires pour deux réalités différentes
11 mai 2022,
Avec le Ford Maverick 2022 qui fait ses débuts cette année, les acheteurs à la recherche d’une camionnette Ford se trouvent maintenant devant trois modèles pouvant les intéresser. Outre les deux qui sont en vedette ici, il y a bien sûr le grand frère de la marque, le F-150.
Si vous avez besoin d’une camionnette plus menue, il est possible que vous hésitiez entre le nouveau Maverick 2022 ou encore le Ranger 2022. C’est légitime, car dans les deux cas, on parle de pick-up intéressants. Seulement, les deux n’héritent pas de la même mission à l’intérieur de la famille.
En fait, le Ford Maverick 2022 offre une solution similaire à celle proposée par le Ranger, mais il s’adresse à une autre clientèle.
Voyons ce qui différencie les deux.
La structure
La principale différence entre les modèles, c’est la structure. Le Ford Ranger profite d’un vrai châssis de camionnette, soit une architecture en échelle. Pour la robustesse, il ne se fait pas mieux, mais on sacrifie un tant soit peu le confort. C’est quand même excellent, mais le modèle répond de façon plus ferme à toutes les imperfections de la route.
En revanche, il offre une capacité de remorquage plus importante, simplement parce qu’il est construit plus fort.
Avec le Maverick, on retrouve une structure monocoque, soit celle des VUS Escape et Bronco Sport. Ainsi, le grand confort est au rendez-vous, tout comme la douceur de roulement. Et puisque le châssis est aussi très rigide, la tenue de route est vraiment celle d’une voiture ; on peut conduire le Maverick à la limite, comme avec une auto, ce qu’on ne souhaite pas faire avec le Ranger.
Les deux modèles nous invitent à nous comporter différemment, simplement en raison de leur nature.
Les mécaniques
Avec le Ford Ranger 2022, on retrouve une mécanique sous le capot, un 4-cylindres EcoBoost de 2,3 litres. Ce dernier est puissant à 270 chevaux et 310 livres-pieds de couple, car il doit traîner une masse plus importante. Sa capacité lui permet aussi de remorquer plus que le Maverick, soit 7500 livres.
Dans le cas du Maverick, on trouve deux solutions. D’abord, pour ceux qui ont besoin de plus de capacités pour le tractage, on profite d’un 4-cylindres EcoBoost de 2 litres, un bloc offrant 250 chevaux et 277 livres-pieds de couple. Ici, avec l’ensemble de remorquage, on peut atteler 4000 livres à l’arrière.
Puis, il y a cette autre solution innovante, soit un modèle hybride en entrée de gamme. Ici, la capacité de remorquage est à 2000 livres pour répondre au nécessaire, mais on trouve surtout une camionnette compacte qui est vraiment économique à l’usage, tout en étant hyper pratique en raison de sa caisse. La consommation, ici, peut facilement descendre sous les 6 litres aux 100 kilomètres en ville.
Et l’on parle d’un modèle de base bien en deçà des 30 000 $.
Alors, comme vous le voyez avec ces descriptions, on parle de produits qui proposent des capacités différentes répondant à des besoins différents. Ce qui est certain, c’est que selon ce que vous devez faire avec votre camionnette, vous allez trouver un allié de taille avec l’un ou l’autre des modèles.
Venez en faire l’essai pour les découvrir à fond.
