Heritage, Free Wheeling ou Badlands? Choisir la bonne version du Bronco Sport 2026 pour vos escapades
18 février 2026,
La gamme du Ford Bronco Sport 2026 comprend cinq versions, mais trois d'entre elles se démarquent par leur personnalité distincte : Heritage, Free Wheeling et Badlands. Chacune partage le même ADN — 4x4 de série, modes G.O.A.T. (Goes Over Any Type of Terrain) et un format compact adapté à la ville et aux routes secondaires — mais le style, l'équipement et les capacités hors route varient considérablement d'une version à l'autre.
Pour les conducteurs de Sainte-Catherine et de la Rive-Sud qui planifient leurs sorties de fin de semaine, la question est simple : quel type d'escapade reflète le mieux votre usage? Un marché dans les Cantons-de-l'Est, une journée à la plage au Lac-Saint-François, ou un sentier dans le parc national du Mont-Orford? Ce guide présente les trois versions, leur équipement et le type de conducteur auquel chacune s'adresse.
Aperçu rapide : trois versions, trois personnalités
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Caractéristique |
Heritage |
Free Wheeling |
Badlands |
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Moteur |
1.5L EcoBoost — 180 ch, 200 lb-pi |
1.5L EcoBoost — 180 ch, 200 lb-pi |
2.0L EcoBoost — 250 ch, 280 lb-pi |
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Système 4x4 |
4x4 de série |
4x4 de série |
4x4 avancé avec unité d'entraînement arrière à double embrayage |
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Modes G.O.A.T. |
5 (Normal, Eco, Sport, Glissant, Hors route) |
5 (Normal, Eco, Sport, Glissant, Hors route) |
7 (+ Escalade rocheux, Rallye) |
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Style distinctif |
Toit blanc Oxford, décalques Heritage, sièges en tissu à carreaux Navy Pier |
Graphiques à rayures rétro rouge/orange/jaune, sièges tissés Sunset avec surpiqûres dégradées |
Pare-chocs avant en acier plaqué, protection sous la carrosserie |
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Remorquage max (avec ensemble de remorquage Classe II) |
2 000 lb |
2 000 lb |
2 700 lb |
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Personnalité |
Rétro et décontracté |
Audacieux et expressif |
Robuste et technique |
Heritage : le style rétro pour les balades au marché et les routes de campagne
La version Heritage rend hommage à l'héritage du Bronco avec un style qui attire les regards sans forcer la note. Le toit peint Oxford White, les jantes en aluminium et la calandre assortis, ainsi que les décalques latéraux avec le lettrage Heritage Bronco Script créent une silhouette immédiatement reconnaissable.
À l'intérieur, les sièges en tissu à carreaux Navy Pier et l'accoudoir en microsuède donnent un caractère chaleureux et décontracté. C'est une finition pensée pour les conducteurs qui apprécient l'esthétique autant que la fonctionnalité — le genre de véhicule qui s'intègre aussi bien devant un café à Knowlton que sur le stationnement d'un marché fermier dans les Cantons-de-l'Est.
Sous le capot, le 1.5L EcoBoost de 180 chevaux et 200 lb-pi de couple fait le travail pour la conduite quotidienne et les routes secondaires. Le 4x4 de série et les cinq modes G.O.A.T. assurent une traction fiable sur les surfaces mouillées ou enneigées. La Heritage est construite sur la base de la version Big Bend, ce qui signifie qu'elle inclut le même écran tactile de 13,2 pouces avec SYNC 4 et la compatibilité sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto.
Free Wheeling : pour ceux qui veulent se faire remarquer
Si la Heritage est relativement subtile, la Free Wheeling est son opposé assumé. Le graphisme à rayures rétro rouge, orange et jaune couvre le capot et les panneaux, rappelant les designs des années 1970. Les jantes de 17 pouces Ebony avec poches peintes Race Red et les sièges tissés Sunset avec surpiqûres dégradées (ombre) complètent un habitacle qui ne ressemble à rien d'autre dans le segment.
Mécaniquement, la Free Wheeling est identique à la Heritage : même moteur 1.5L EcoBoost, même système 4x4 de série, mêmes cinq modes G.O.A.T. La différence est purement esthétique — et c'est précisément le point. Pour les conducteurs de la Rive-Sud qui veulent un véhicule avec du caractère pour des escapades au Lac-Saint-François, des sorties de fin de semaine vers Plattsburgh ou des trajets quotidiens qui sortent de l'ordinaire, la Free Wheeling offre une personnalité visuelle forte sans compromettre les capacités.
L'écran tactile de 13,2 pouces, le tableau de bord numérique de 12,3 pouces et l'ensemble Co-Pilot360 Assist+ sont aussi inclus, avec le régulateur de vitesse adaptatif, l'alerte de collision avant avec freinage d'urgence automatique et le système BLIS avec alerte de circulation transversale.
Badlands : la version hors route pour les sentiers techniques
La Badlands est une proposition différente. Elle est la seule version du Bronco Sport équipée de série du moteur 2.0L EcoBoost, qui produit 250 chevaux et 280 lb-pi de couple — 70 chevaux et 80 lb-pi de plus que le 1.5L des autres versions. Ce surplus de puissance n'est pas qu'un chiffre : il se fait sentir sur les montées abruptes, les surfaces meubles et les conditions où le moteur doit travailler fort pour maintenir la vitesse.
Le système 4x4 avancé avec unité d'entraînement arrière à double embrayage peut diriger le couple vers une seule roue arrière, même lorsque les trois autres n'ont aucune adhérence. Associé à sept modes G.O.A.T. — incluant Escalade rocheux (Rock Crawl) et Rallye — ce système offre un niveau de contrôle que les deux autres versions ne peuvent égaler.
Le pare-chocs avant en acier plaqué et la protection sous la carrosserie sont de série. Le Sasquatch Badlands Package est offert en option et ajoute des amortisseurs arrière Bilstein pour une conduite encore plus maîtrisée sur les surfaces irrégulières. La capacité de remorquage atteint 2 700 lb avec l'ensemble de remorquage de Classe II — suffisant pour une petite remorque utilitaire ou un bateau léger.
Pour les conducteurs qui prévoient des sorties régulières vers le parc national du Mont-Orford ou les chemins de terre des Laurentides, la Badlands est construite pour les conditions où les autres versions atteignent leurs limites.
- 2.0L EcoBoost — 250 ch, 280 lb-pi — le seul moteur de 2,0 litres de la gamme Bronco Sport
- 7 modes G.O.A.T. — incluant Escalade rocheux et Rallye
- 4x4 avancé à double embrayage — contrôle individuel du couple par roue arrière
- Remorquage jusqu'à 2 700 lb — avec l'ensemble de remorquage Classe II
Technologie partagée entre les trois versions
Peu importe la version choisie, le Bronco Sport 2026 offre un ensemble technologique commun qui a été mis à jour pour cette année-modèle. L'écran tactile de 13,2 pouces — le plus grand de sa catégorie — est de série et fonctionne avec SYNC 4. Le tableau de bord numérique de 12,3 pouces, inspiré du Bronco Raptor, affiche les données du véhicule avec clarté. Six ports USB-C sont répartis dans l'habitacle, et un plateau de recharge sans fil est intégré à la console centrale.
L'ensemble Co-Pilot360 Assist+ est standard et comprend le régulateur de vitesse adaptatif avec suivi et arrêt, le maintien dans la voie, le système BLIS avec alerte de circulation transversale et le freinage d'urgence automatique avant collision. La caméra 360 degrés est offerte en option, avec la fonction exclusive Trail View qui s'active dans les modes G.O.A.T. Hors route et Rallye.
Le toit style Safari offre un espace de chargement généreux, et les attaches d'aile (fender tie-downs) peuvent supporter jusqu'à 150 lb pour fixer des kayaks ou de l'équipement de camping sur le toit.
Quelle version pour quel conducteur?
La Heritage est faite pour ceux qui recherchent un style rétro distinctif et une conduite fiable au quotidien. La Free Wheeling s'adresse aux conducteurs qui veulent que leur véhicule reflète leur personnalité — avec des graphiques audacieux et un habitacle unique. La Badlands est conçue pour les conducteurs qui ont besoin de capacités hors route supplémentaires et d'une puissance accrue pour les sentiers techniques et les conditions difficiles.
Les trois versions partagent le 4x4 de série, le même espace de chargement, le même écran tactile de 13,2 pouces et le même ensemble de sécurité. La différence se résume à votre style de conduite et à la destination de vos prochaines escapades.
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