La Ford Mustang Mach-E Rallye : Une nouvelle race de performances électriques
30 mai 2024,
Que se passe-t-il lorsque l’on associe la passion des passionnés de l’automobile à une conception et une ingénierie brillantes ? Vous obtenez la toute nouvelle Mustang Mach-E Rally — un VUS électrique inspiré des rallyes, prêt à conquérir les pistes de terre.
L’idée a germé en 2022 lors d’une conversation informelle entre les responsables de la planification des produits de Ford : « Peut-on faire une version rallye de la Mustang Mach-E ? ». Pour le savoir, ils ont pris une Mach-E GT d’occasion, l’ont chaussée de pneus à crampons et l’ont mise à l’épreuve sur les terrains d’essai tout-terrain de Ford. Le verdict ? Ce poney électrique avait de sérieuses aptitudes tout-terrain.
À partir de là, l’équipe s’est mise au travail pour faire du rêve du rallycross une réalité. La Mach-E Rally a été dotée d’une suspension surélevée de 1 pouce avec des amortisseurs et des ressorts sur mesure pour résister au terrain accidenté. Des jantes de 19 pouces peintes en blanc et chaussées de pneus Michelin CrossClimate2 assurent la traction, tandis qu’une protection sous la carrosserie permet de préserver les composants de la saleté.
Mais une vraie voiture de rallye ne doit pas se contenter d’être performante, elle doit aussi être belle. Un habillage de carrosserie agressif, un splitter avant, un aileron arrière et les emblématiques phares antibrouillard confèrent à la Mach-E Rally une présence haute performance inimitable.
Bien entendu, la fabrication d’un véhicule électrique prêt pour le rallye n’est pas une mince affaire. Les ingénieurs de Ford, dirigés par le gourou du tout-terrain Chris Berchin, ont soumis la Mach-E Rally à un éprouvant test de torture de 500 miles simulant 10 ans de course de rallycross. Ils l’ont soumis à la boue, à la saleté et à toutes les conditions intermédiaires pour s’assurer qu’il était à la hauteur.
« Nous avons tout fait subir à ce véhicule : la pluie, la neige, les trous de boue, et j’en passe », explique M. Berchin. « L’objectif était de créer une expérience de rallycross authentique, et je suis convaincu que nous avons réussi.
Cette authenticité s’est même traduite par la conception d’un véritable parcours de rallycross à partir de zéro sur les terrains d’essai de Ford dans le Michigan. Les ingénieurs ont assisté à des courses, interrogé des pilotes et utilisé des simulations de pointe pour tracer méticuleusement un circuit avec les bons virages à grande vitesse, les épingles à cheveux serrées et les changements d’altitude spectaculaires.
Sous le capot, la Mach-E Rally bénéficie également d’une série complète d’améliorations en termes de performances. Le groupe motopropulseur, le système d’antipatinage et la suspension adaptative MagneRide ont été réajustés spécifiquement pour les surfaces en terre battue. Un nouveau mode de conduite « RallySport » permet une dynamique plus agressive, avec un mouvement de lacet plus important pour faire glisser l’arrière, une réponse plus rapide de l’accélérateur et un amortissement plus ferme pour plus de confiance dans les virages.
Le passage de l’idée à un produit prêt à être consommé a été un exploit impressionnant accompli entièrement en interne par Ford — à tel point que l’équipe Mach-E Rally a reçu un prix de validation technique interne. Mais la plus grande récompense ? Voir cette machine de rallye électrifiée déchirer les pistes de terre très bientôt.
Alors, à tous les cyniques qui disent que les VE et le tout-terrain ne font pas bon ménage, dites-vous bien qu’il n’en est rien. Grâce à son ingéniosité, à une technologie de pointe et à une tonne de passion, Ford a créé une bête de rallye-cross qui est également alimentée par l’électricité. Qui est prêt à faire du rallycross ?
