Quels sont les changements apportés au F-150 Tremor 2024 ?
23 octobre 2023,
Pour l’année 2024, Ford nous présente une camionnette F-150 passablement retouchée et améliorée.
En gros, on a apporté beaucoup de changements au modèle, mais ce dernier est toujours aussi pertinent et complet que jamais. La liste des altérations est nombreuse. Pour résumer ça simplement, voyons-en quelques-unes.
Le style du modèle a été revu. Les changements peuvent varier d’une déclinaison à un autre.
On a ajouté l’option d’un hayon plus fonctionnel, nommé Pro Access. En gros, celui-ci se rabat toujours de façon traditionnelle, mais on retrouve désormais deux séparations aux tiers et deux tiers de sa largeur. Ces dernières délimitent la portière qui est désormais intégrée au hayon. Elle donne l’option aux utilisateurs d’accéder directement au plancher de la caisse. Ajoutez à cela le fait qu’on peut installer un couvercle de caisse et des séparateurs à l’intérieur de la boîte, si bien qu’on se crée de petits espaces pour le chargement directement à l’arrière, avec un accès direct, comme au coffre d’une voiture ou d’un VUS.
Ce hayon est offert sur la version Tremor, comme tous les changements apportés avec les écrans à l’intérieur du véhicule, les fonctionnalités, etc. (voir nos autres textes sur le F-150 2024).
Concernant cette version Tremor, elle peut être livrée avec une kyrielle de mécaniques, y compris celle qui devient l’offre de base avec la plupart des F-150, soit le 4-cylindres EcoBoost de 2,7 litres. Vous pouvez toujours opter pour le V6 EcoBoost de 3,5 litres, en configuration régulière ou hybride, ou encore le V8 atmosphérique de 5,0 litres, pour ceux qui aiment plus la tradition.
Le plus gros changement dont profite la version Tremor pour 2024, elle se trouve à l’avant. Elle est l’une de celles qui arborent la nouvelle grille de Ford qui s’intègre à une calandre qui s’étend d’un bout à l’autre du faciès. C’est distinct et reconnaissable. Ce qui va représenter le plus grand changement pour ceux qui sortent des sentiers battus avec leur véhicule, c’est l’arrivée d’un nouveau pare-chocs modulaire. Le design de ce dernier fait en sorte qu’il est plus facile de greffer des accessoires à l’avant. Mieux, avec l’installation du Treuil WARN, on ne bloque plus les caméras et radars nécessaires au bon fonctionnement des systèmes d’aides à la conduite. De plus, une barre lumineuse peut être mise à l’avant pour un éclairage optimal en conduite hors route.
Vraiment, du beau travail. Quant au treuil, il va vous permettre de tirer des charges de 12 000 livres. Pour compléter avec les capacités, mentionnons que 13 500 livres peuvent être attelées à l’arrière et que la caisse peut recevoir 2445 livres de matériel.
Passez en concession pour venir découvrir cette nouvelle version du F-150 Tremor. Vous allez être aussi épatés que nous à la réception du modèle.
